[news 02/2014]
05.02.2014 In einer Prüfsendung fand ich eine 223 c mit eigenartigen schwarzen, unter der Lupe ölig erscheinenden winzigen Flecken auf dem Gummi. Die Flecken ziehen immer parallel zur Perforation. Unter dem Mikroskop sieht man, dass sich die Farbe sowohl neben dem Stanzloch als Fleck als auch im Innern des Stanzloches als Schliere langzieht. Offensichtlich ist es das Öl, mit dem die Zähnungsmaschine behandelt wurde. Die Flecken sind herstellungsbedingt und stellen keine Qualitätsminderung dar.
Bild des Stanzloches. deutlich ist der Übergang von gummierten Teilen (gelblicher Überzug) zu gerissenen gummifreien Arealen zu erkennen. Das Stanzloch stellt sich 3-dimensional mit reflektierender Abbruchkante dar. Die Verschmutzung ist sowohl neben dem Stanzloch als auch auf der Innenwand des Loches zu erkennen.
